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PUBLIÉ LE 07/06/2011 PAR Nicolas César« C’est la première fois que le personnel arrête le travail ainsi, sans mot d’ordre syndical, et que nous nous retrouvons mis devant le fait accompli », note Julien Bas, secrétaire général de l’union maritime et portuaire. Aujourd’hui, il demande la reprise immédiate des opérations de manutention portuaire, mais conscient que la situation est dans une impasse, il sollicite la nomination par l’Etat d’un médiateur « pour mener la procédure » de la réforme à bien. A ce jour, les négociations, pilotées par l’établissement public dans le cadre de la réforme portuaire, bloquent sur le régime spécial de sécurité sociale.
La réforme portuaire ne passe pas
Du coup, les 47 grutiers du port de Bordeaux-Bassens ont cessé le 1er juin de décharger les containeurs, paralysant totalement le trafic des produits manutentionnés. Pour leur part, les quelques 60 dockers du port ne travaillent pas non plus, puisque les navires ne sont pas déchargés. « La situation est difficile et conflictuelle depuis des mois et cet arrêt de travail est la goutte d’eau qui fait déborder le vase », indique Patrick Thomas, de la société de transport bordelaise Balguerie. Les membres de l’Union maritime et portuaire de Bordeaux craignent que ce mouvement conduise les importateurs et les exportateurs à se détourner désormais du port de Bordeaux, qui avait déjà connu au début de l’année cinq semaines de grève perlée pour protester contre la réforme portuaire de 2008. Pour mémoire, cette dernière vise à modifier la gouvernance des établissements, revoir à la hausse les investissements et prévoit une nouvelle organisation de la manutention, à l’origine de difficiles tractations. Mais, à Bordeaux, à l’évidence, la réforme ne passe pas.
Nicolas César
Crédit photo : Ministère du transport
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